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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Tesla Model X</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Tesla Model X</span></h1>

</header>

</div>

</p>

<td colspan="2" class="entete defaut" style="background-color:#B4B9C3;color:#FFFFFF;">Tesla Model X

</td></tr>

<tr><td colspan="2" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"> <br>Tesla Model X.

</td></tr>

<tr>

<tr>

<th scope="row">Marque

</th>

<td><span class="flagicon"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Tesla_(entreprise)" class="mw-redirect" title="Tesla (entreprise)">Tesla</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Années de production

</th>

<td><a href="2015" title="2015">2015</a> -<br><small>Phase 1 : <a href="2015" title="2015">2015</a> - <a href="2020" title="2020">2020</a><br>Phase 2 : <a href="2021" title="2021">2021</a> -</small>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Production

</th>

<td>Fin 2 017 : 70 000 exemplaire(s)

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Segment_automobile" title="Segment automobile">Classe</a>

</th>

<td><a href="Crossover_(automobile)" title="Crossover (automobile)">Crossover</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Usine(s) d’assemblage

</th>

<td><span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Usine_Tesla_de_Fremont" title="Usine Tesla de Fremont">Usine Tesla de Fremont</a>, <a href="Fremont_(Californie)" title="Fremont (Californie)">Fremont (Californie)</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Moteur et transmission</th></tr>

<tr>

<th scope="row">Énergie

</th>

<td><a href="%C3%89lectricit%C3%A9" title="Électricité">Électricité</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Moteur" title="Moteur">Moteur(s)</a>

</th>

<td><a href="Moteur_asynchrone" class="mw-redirect" title="Moteur asynchrone">Moteur asynchrone</a> <a href="Courant_alternatif" title="Courant alternatif">Courant alternatif</a> à 4 pôles, <a href="Courant_triphas%C3%A9" title="Courant triphasé">Courant triphasé</a>, et muni d'un rotor en cuivre sans aimant permanent donc sans <a href="Terre_rare" title="Terre rare">terre rare</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Puissance_(physique)" title="Puissance (physique)">Puissance maximale</a>

</th>

<td>670 à 1020 <a href="Cheval-vapeur" title="Cheval-vapeur">ch</a> (493 à 750 <a href="Watt" title="Watt">kW</a>)

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Couple_(physique)" title="Couple (physique)">Couple maximal</a>

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Transmission_secondaire" title="Transmission secondaire">Transmission</a>

</th>

<td><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Intégrale</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Bo%C3%AEte_de_vitesses" title="Boîte de vitesses">Boîte de vitesses</a>

</th>

<td>Rapport fixe à vitesse unique avec rapport de réduction de 9,73:1

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Masse et performances</th></tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Masse_%C3%A0_vide" title="Masse à vide">Masse à vide</a>

</th>

<td>2 352 à 2 455 kg

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Vitesse maximale

</th>

<td>250 à 262 km/h

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Acc%C3%A9l%C3%A9ration" title="Accélération">Accélération</a>

</th>

<td>0 à 100 km/h en 2,6 à 3,9 s

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Autonomie

</th>

<td>(WLTP, selon les configurations) 543 à 625 km

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Émission de <a href="Dioxyde_de_carbone" title="Dioxyde de carbone">CO<sub>2</sub></a>

</th>

<td>0 g/km

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Châssis - Carrosserie</th></tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Type_de_carrosserie" title="Type de carrosserie">Carrosserie(s)</a>

</th>

<td>Berline bicorps 5-portes : 5, 6 ou 7 sièges

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Ch%C3%A2ssis_de_v%C3%A9hicule" title="Châssis de véhicule">Châssis</a>

</th>

<td>Carrosserie en aluminium léger renforcé par des éléments en acier à très haute résistance<br><a href="Tesla_Model_S" title="Tesla Model S">Tesla Model S</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Suspension_de_v%C3%A9hicule" title="Suspension de véhicule">Suspensions</a>

</th>

<td><a href="Suspension_pneumatique" title="Suspension pneumatique">Suspension pneumatique</a> : avant à ressorts hélicoïdaux, axe de pivot virtuel et triangle de suspension double, suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux multibras

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Dimensions</th></tr>

<tr>

<th scope="row">Longueur

</th>

<td>5 037 mm

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Largeur

</th>

<td>1 999 mm

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Hauteur

</th>

<td>1 684 mm

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Empattement_(v%C3%A9hicule)" title="Empattement (véhicule)">Empattement</a>

</th>

<td>2 965 mm

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Volume du coffre

</th>

</td>

</tr>

<tr>

<th colspan="2" style="padding:4px; text-align:center; background-color:#B4B9C3; color:#FFFFFF">Sécurité</th></tr>

<tr>

</th>

<td><span typeof="mw:File"><span title="5 étoiles"></span></span> (2019)

</td>

</tr>

<tr>

</tr>

</tbody></table>

<p>Le <b>Model X</b> est un <a href="Sport_utility_vehicle" title="Sport utility vehicle">SUV</a> familial <a href="Voiture_%C3%A9lectrique" title="Voiture électrique">électrique</a> <a href="Haut_de_gamme" title="Haut de gamme">haut de gamme</a> produit par le <a href="Constructeur_automobile" title="Constructeur automobile">constructeur automobile</a> <a href="%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">américain</a> <a href="Tesla_(entreprise)" class="mw-redirect" title="Tesla (entreprise)">Tesla</a>. Présenté au public en 2012 au <a href="Salon_international_de_l'automobile_de_Gen%C3%A8ve" title="Salon international de l'automobile de Genève">salon de Genève</a>, il est commercialisé aux <a href="%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a> depuis <time class="nowrap" datetime="2015-09" data-sort-value="2015-09">septembre 2015</time> et dans certains pays d'Europe depuis 2016.

</p><p>Le véhicule est développé sur la même plateforme que la berline <a href="Tesla_Model_S" title="Tesla Model S">Model S</a> et est fabriqué dans la même usine à <a href="Fremont_(Californie)" title="Fremont (Californie)">Fremont</a>, en <a href="Californie" title="Californie">Californie</a>. Elle peut accueillir jusqu'à sept personnes, sur trois rangées de sièges.

</p><p>Bénéficiant d'une autonomie supérieure à 620 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr>, c'est actuellement le SUV électrique de série le plus puissant et avec la plus grande autonomie. Outre la recharge à domicile et sur bornes ordinaires, le Model X bénéficie de bornes de recharges ultra-rapides appelées <a href="Tesla_Superchargeur" title="Tesla Superchargeur">Superchargeurs</a>. Ces bornes spécifiques à Tesla, sont déployées par la firme elle-même en Amérique du Nord, en Europe et en Asie. Elles permettent de récupérer jusqu'à 282 km en 15 minutes sur le Model X.

</p><p>Au niveau de la sécurité, en Europe, le Model X a obtenu une notation <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a> 2019 avec 5 étoiles : 98 % pour la protection des adultes, 81 % pour la protection des enfants, 72 % pour la protection des piétons et 94 % pour l'aide à la sécurité<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Développement_et_commercialisation"><span id="D.C3.A9veloppement_et_commercialisation"></span>Développement et commercialisation</h2></div>

<p>Son prototype a été dévoilé en <time class="nowrap" datetime="2012-02" data-sort-value="2012-02">février 2012</time> aux studios de <a href="Los_Angeles" title="Los Angeles">Los Angeles</a><sup id="cite_ref-NYT020912_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-NYT020912-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> et présenté en <time class="nowrap" datetime="2012-03" data-sort-value="2012-03">mars 2012</time> au <a href="Salon_international_de_l'automobile_de_Gen%C3%A8ve" title="Salon international de l'automobile de Genève">salon international de l'automobile de Genève</a>. En <time class="nowrap" datetime="2013-03" data-sort-value="2013-03">mars 2013</time>, à la suite de difficultés financières et afin de se concentrer sur la production de sa berline <a href="Tesla_Model_S" title="Tesla Model S">Model S</a>, Tesla repousse d'un an la commercialisation du Model X, initialement prévue pour la fin 2013<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>La présentation de la version définitive et les premières livraisons ont finalement lieu en <time class="nowrap" datetime="2015-09" data-sort-value="2015-09">septembre 2015</time><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, après deux ans de retard. Les délais de livraison des nouvelles commandes sont alors supérieurs à huit mois, compte tenu des 20 000 réservations enregistrées<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>En France, la première livraison a lieu en <time class="nowrap" datetime="2016-09" data-sort-value="2016-09">septembre 2016</time>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Équipement_et_habitabilité"><span id=".C3.89quipement_et_habitabilit.C3.A9"></span>Équipement et habitabilité</h2></div>

<p>L'une des particularités du Model X est ses <a href="Porte_papillon" title="Porte papillon">portes arrière papillon</a> (<i>falcon-wing</i>, en anglais) : ces portières articulées s'ouvrent verticalement grâce à une motorisation électrique et se déploient selon un arc optimisé en fonction de l'espace disponible. Cela permet d'après le constructeur d'accéder plus facilement aux places arrière qu'avec des portières traditionnelles, et de demander 30 <abbr class="abbr" title="centimètre">cm</abbr> d'espace latéral pour s'ouvrir. Des capteurs à ultrasons détectent les éventuels obstacles pour limiter l'ouverture. Il y a tout de même une ouverture manuelle prévue derrière la grille du haut-parleur au cas où les portes ne répondent plus<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Le <a href="Pare-brise" title="Pare-brise">pare-brise</a>, dont la partie haute est doté d'une protection solaire, est très étendu et permet une vision panoramique du ciel. La voiture est en outre dotée d'un purificateur d'air permettant d'éliminer pollen, bactéries et virus<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Un mode « <i>Bio-weapon Defense</i> » est disponible, lequel permettrait, selon le P.-D.G. de Tesla, de se protéger d'une attaque biologique<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Spécifications_et_autonomie"><span id="Sp.C3.A9cifications_et_autonomie"></span>Spécifications et autonomie</h2></div>

<p>Les deux tableaux ci-dessous présentent les caractéristiques techniques de chaque modèle de la gamme du Tesla Model X.

</p><p>Le <a href="Coefficient_de_tra%C3%AEn%C3%A9e" title="Coefficient de traînée">coefficient de traînée</a> du véhicule est de 0,24, un record pour un SUV<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, ce qui contribue à l'autonomie.

</p><p>Tous les Model X produits depuis sa sortie sont équipés pour accéder aux Superchargeurs.

</p><p>Pour l'autonomie, trois estimations différentes sont données. En effet, elles résultent de différents tests ou calculs :

</p>

<ul><li>Autonomie NEDC : <a href="Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite" title="Nouveau cycle européen de conduite">nouveau cycle européen de conduite</a>, ce test de consommation est très optimiste et non représentatif d'une utilisation normale sur route. Il revient à faire rouler la voiture à environ <span title="19,444 46 m/s" style="cursor:help">70</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> dans des conditions normales.</li>

<li>Autonomie <a href="Proc%C3%A9dure_d'essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_voitures_particuli%C3%A8res_et_v%C3%A9hicules_utilitaires_l%C3%A9gers" class="mw-redirect" title="Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers">WLTP</a> : essai de consommation mis en place en Europe depuis septembre 2018. Il revient à faire rouler la voiture à environ <span title="22,222 24 m/s" style="cursor:help">80</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> dans des conditions normales.</li>

<li>Autonomie <a href="Environmental_Protection_Agency" class="mw-redirect" title="Environmental Protection Agency">EPA</a> : essai de consommation mis en place aux États-Unis par l'agence pour l'environnement. Il revient à faire rouler la voiture à environ <span title="25,000 02 m/s" style="cursor:help">90</span> <abbr class="abbr" title="kilomètre par heure">km/h</abbr> dans les conditions de circulation les plus fréquentes aux États-Unis.</li>

<li>Autonomie Autoroute : estimation de l'autonomie en roulant sur voies rapides dans des conditions réalistes avec une famille à bord du véhicule.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Modèles_phase_1_-_Abandonnés"><span id="Mod.C3.A8les_phase_1_-_Abandonn.C3.A9s"></span>Modèles phase 1 - Abandonnés</h3></div>

<p>Tous les modèles de la phase 1 bénéficient de l'accès aux Superchargers.

</p>

<th>

</th>

<th><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tr. Intégrale</a><br>(60D)

</th>

<th><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tr. Intégrale</a><br>(70D)

</th>

<th><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tr. Intégrale</a><br>(75D)

</th>

<th><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tr. Intégrale</a><br>(90D)

</th>

<th><i>Ludicrous</i><br>(P90D)

</th>

<th><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tr. Intégrale</a><br>(P90D)

</th>

<th><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tr. Intégrale</a><br>(100D)

</th>

<th><i>Ludicrous</i><br>(P100D)

</th>

<th>Grande Autonomie

<p><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tr. Intégrale</a>

</p>

</th>

<th>Performance

<p><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tr. Intégrale</a>

</p>

</th></tr>

<tr>

<th>Autonomie <a href="Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite" title="Nouveau cycle européen de conduite">NEDC</a>

</th>

</td>

<td>

</td>

<td>417 km

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>507 km

<p>(WLTP)

</p>

</td>

<td>487 km

<p>(WLTP)

</p>

</td></tr>

<tr>

<th>Autonomie <a href="Environmental_Protection_Agency" class="mw-redirect" title="Environmental Protection Agency">EPA</a>

</th>

</td>

</td>

<td>381 km

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>525 km

</td>

<td>490 km

</td></tr>

<tr>

<th>Autonomie Autoroute

</th>

</td>

</td>

<td>270 km

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>390 km

</td>

<td>370 km

</td></tr>

<tr>

<th>Masse

</th>

</td>

</td>

<td>2 300 kg

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>2466 kg

</td>

<td>2494 kg

</td></tr>

<tr>

<th>Puissance max.

</th>

</td>

</td>

<td>332 ch

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>422 ch

</td>

<td>598 ch

</td>

<td>422 ch

</td>

<td>598 ch

</td></tr>

<tr>

<th>Couple max.

</th>

<td>525

</td>

<td>490

</td>

<td>525

</td>

<td>660

</td>

<td>967

</td>

<td>967

</td>

<td>660

</td>

<td>1 074

</td>

<td>NC

</td>

<td>NC

</td></tr>

<tr>

</th>

<td>6,2 s

</td>

<td>6,2 s

</td>

<td>6,2 s

</td>

<td>5,0 s

</td>

<td>3,4 s

</td>

<td>3,9 s

</td>

<td>4,9 s

</td>

<td>3,1 s

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>Vitesse maximale

</th>

<td>210 km/h

</td>

<td>210 km/h

</td>

<td>210 km/h

</td>

<td>250 km/h

</td>

<td>250 km/h

</td>

<td>250 km/h

</td>

<td>250 km/h

</td>

<td>250 km/h

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>Disponibilité

</th>

<td><time class="nowrap" datetime="2016-07" data-sort-value="2016-07">juillet 2016</time><br><time class="nowrap" datetime="2016-10" data-sort-value="2016-10">octobre 2016</time>

</td>

<td><time class="nowrap" datetime="2015-10" data-sort-value="2015-10">octobre 2015</time><br><time class="nowrap" datetime="2016-04" data-sort-value="2016-04">avril 2016</time>

</td>

<td>avril 2016

<p>janvier 2019

</p>

</td>

<td><time class="nowrap" datetime="2015-10" data-sort-value="2015-10">octobre 2015</time><br><time class="nowrap" datetime="2017-06" data-sort-value="2017-06">juin 2017</time>

</td>

<td><time class="nowrap" datetime="2015-10" data-sort-value="2015-10">octobre 2015</time><br><time class="nowrap" datetime="2016-08" data-sort-value="2016-08">août 2016</time>

</td>

<td><time class="nowrap" datetime="2015-10" data-sort-value="2015-10">octobre 2015</time><br><time class="nowrap" datetime="2016-12" data-sort-value="2016-12">décembre 2016</time>

</td>

<td><time class="nowrap" datetime="2017-01" data-sort-value="2017-01">janvier 2017</time>avril 2019

</td>

<td><time class="nowrap" datetime="2016-08" data-sort-value="2016-08">août 2016</time>avril 2019

</td>

<td><time class="nowrap" datetime="2019-04" data-sort-value="2019-04">avril 2019</time>janvier 2021

</td>

<td><time class="nowrap" datetime="2019-04" data-sort-value="2019-04">avril 2019</time>janvier 2021

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Modèles_en_production"><span id="Mod.C3.A8les_en_production"></span>Modèles en production</h3></div>

<p>Tous les modèles actuellement en production bénéficient de l'accès aux Superchargers jusqu'à une puissance de 250 kW.

</p>

<th>

</th>

<th>Grande Autonomie

<p><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tr. Intégrale</a>

</p>

</th>

<th>Plaid

<p><a href="Transmission_int%C3%A9grale" title="Transmission intégrale">Tri-Motor</a>

</p>

</th></tr>

<tr>

<th>Autonomie WLTP

</th>

<td>625 km

</td>

<td>585 km

</td></tr>

<tr>

<th>Autonomie <a href="Environmental_Protection_Agency" class="mw-redirect" title="Environmental Protection Agency">EPA</a>

</th>

<td>560 km

</td>

<td>536 km

</td></tr>

<tr>

<th>Autonomie Autoroute

</th>

<td>420 km

</td>

<td>400 km

</td></tr>

<tr>

<th>Hardware

</th>

<td>HW 4.0

</td>

<td>HW 4.0

</td></tr>

<tr>

<th>Masse

</th>

<td>2 352 kg

</td>

<td>2 455 kg

</td></tr>

<tr>

<th>Puissance maximale

</th>

<td>670 ch

</td>

<td>1020 ch

</td></tr>

<tr>

<th>Couple maximal

</th>

<td>NC

</td>

<td>NC

</td></tr>

<tr>

</th>

<td>3,9 s

</td>

<td>2,6 s

</td></tr>

<tr>

<th>Vitesse maximale

</th>

<td>250 km/h

</td>

<td>261 km/h

</td></tr>

<tr>

<th>Disponibilité

</th>

<td>octobre 2021

</td>

<td>novembre 2021

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Batterie">Batterie</h2></div>

<p>Les batteries du Tesla Model X sont composées de milliers de <a href="Accumulateur_lithium-ion" title="Accumulateur lithium-ion">cellules lithium-ion</a> de type 18650 fournies par Panasonic depuis le début de sa commercialisation. La batterie se trouve dans le plancher, cela permet d'économiser de l'espace intérieur et d'augmenter le volume du coffre. Pour protéger sa batterie, le Model X possède une plaque de blindage en aluminium de 6 <abbr class="abbr" title="millimètre">mm</abbr> d'épaisseur.

</p><p>Les cellules pèsent entre 47 et 49 grammes et ont toutes une tension nominale de 3,6 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>.

</p><p>La composition du pack batterie du Model X diffère selon la capacité et a évolué au fil des avancées sur les cellules de batteries. Ainsi, plusieurs évolutions sont notables :

</p>

<ul><li>En 2015, amélioration des cellules : le passage de batterie de 70 à 75 <abbr class="abbr" title="kilowatt-heure">kWh</abbr>, s'explique par une modification de la chimie des cellules qui permet une augmentation de la capacité qui passe de 3,2 à environ 3,3 <abbr class="abbr" title="ampère-heure">Ah</abbr>. Cela est dû à l'introduction de silicium dans le graphite de l'anode de la cellule.</li>

<li>En 2016, amélioration des modules : le passage de batterie de 90 à 100 <abbr class="abbr" title="kilowatt-heure">kWh</abbr> s'explique entre autres par une modification du rangement des cellules dans les modules. Le système de refroidissement a été entièrement revu pour réduire ses besoins en place et donc intégrer plus de cellules dans chaque module.</li>

<li>En 2021, amélioration de la structure du pack : le Model X restylée intègre un pack batterie totalement revu. Bien que celui-ci conserve la même capacité, sa masse est réduite de 14%. En effet, celui-ci passe de 16 à 5 modules, le système de refroidissement est de nouveau amélioré, et le nombre de cellules est revu à la baisse. Elles sont désormais coulées dans de la résine comme pour la Model 3.</li></ul>

<p>Les capacités en kWh sont données à titre indicatif pour des batteries neuves, elles ont été constatées par les possesseurs des modèles en question. Ces capacités varient selon la température du pack, l'équilibrage des cellules et principalement l'usure de celles-ci.

</p>

<th>

</th>

<th>Modèles en production

</th>

</th>

<td colspan="4"><b>Modèles abandonnées</b>

</td></tr>

<tr>

<th>

</th>

<th>Grande Batterie

</th>

</th>

</th>

</th>

</th></tr>

<tr>

<th>Capacité utilisable

<p>(avec réserve)

</p>

</th>

<td>98 kWh

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>Capacité utilisable

<p>(0 à 100%)

</p>

</th>

<td>93 kWh

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>Composition du pack batterie

</th>

<td>5 modules branchés en série,

<p>Chaque module contient 22 blocs branchés en série,

Chaque bloc contient 72 cellules branchées en parallèle

</p>

</td>

<td>14 modules branchés en série,<br>Chaque module contient 6 blocs branchés en série,<br>Chaque bloc contient 74 cellules branchées en dérivation

</td>

<td>14 modules branchés en série,<br>Chaque module contient 6 blocs branchés en série,<br>Chaque bloc contient 74 cellules branchées en dérivation

</td>

<td>16 modules branchés en série,<br>Chaque module contient 6 blocs branchés en série,<br>Chaque bloc contient 74 cellules branchées en dérivation

</td>

<td>16 modules branchés en série,<br>Chaque module contient 6 blocs branchés en série,<br>Chaque bloc contient 86 cellules branchées en dérivation

</td></tr>

<tr>

<th>Nombre total de cellules

</th>

<td>7 920 cellules

</td>

<td>6 216 cellules

</td>

<td>6 216 cellules

</td>

<td>7 104 cellules

</td>

<td>8 256 cellules

</td></tr>

<tr>

<th>Poids indicatif

</th>

<td>~ 540 kg

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>Tension de fonctionnement

</th>

<td>Chaque cellule a une tension nominale de 3,6 V,

<p>soit 5 x 22 x 3,6 = 396 V

</p>

</td>

<td>Chaque cellule a une tension nominale de 3,6 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>,<br> soit 6 x 14 x 3,6 = 302 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>

</td>

<td>Chaque cellule a une tension nominale de 3,6 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>,<br> soit 6 x 14 x 3,6 = 302 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>

</td>

<td>Chaque cellule a une tension nominale de 3,6 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>,<br> soit 6 x 16 x 3,6 = 346 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>

</td>

<td>Chaque cellule a une tension nominale de 3,6 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>,<br> soit 6 x 16 x 3,6 = 346 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>

</td></tr>

<tr>

<th>Caractéristique de Supercharge

</th>

<td>De 0 à 100 %,

<p>la tension passe de 400 à 460 V, l'intensité passe de 600 à 20 A

</p>

</td>

<td>De 0 à 100 %,<br> la tension passe de 305 à 355 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>,<br> l'intensité passe de 370 à 25 <abbr class="abbr" title="ampère">A</abbr>

</td>

<td>De 0 à 100 %,<br> la tension passe de 305 à 355 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>,<br> l'intensité passe de 370 à 25 <abbr class="abbr" title="ampère">A</abbr>

</td>

<td>De 0 à 100 %,<br> la tension passe de 350 à 400 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>,<br> l'intensité passe de 330 à 20 <abbr class="abbr" title="ampère">A</abbr>

</td>

<td>De 0 à 100 %,<br> la tension passe de 350 à 400 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr>,<br> l'intensité passe de 330 à 20 <abbr class="abbr" title="ampère">A</abbr>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Recharge">Recharge</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Recharge_standard_-_Courant_alternatif">Recharge standard - Courant alternatif</h3></div>

<p>Le Model X dispose d'un chargeur embarqué dont la puissance a variée au fil des versions. D'abord proposé en 11 kW ou en 22 kW avec l'option double chargeur, la puissance du chargeur est ensuite passée à 16,5 kW pour enfin revenir à 11 kW sur les dernières séries.

</p><p>Quoi qu'il en soit, ce chargeur permet au Model X de se recharger sur n'importe quelles prises ou bornes de recharges recharges publiques délivrant du courant alternatif. La puissance réellement obtenue dépendra de la prise, du câble et du chargeur embarqué de la voiture.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Recharge_à_domicile"><span id="Recharge_.C3.A0_domicile"></span>Recharge à domicile</h4></div>

<p>À domicile, le Model X se recharge grâce à différents adaptateurs fournis par Tesla :

</p>

<ul><li>adaptateur pour prise de courant standard en 230 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr> et 13 <abbr class="abbr" title="ampère">A</abbr>, soit 3 kW.</li>

<li>adaptateur pour prise camping bleue en 230 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr> et 16 <abbr class="abbr" title="ampère">A</abbr>, soit 3,7 kW.</li>

<li>adaptateur pour prise camping bleue en 230 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr> et 32 <abbr class="abbr" title="ampère">A</abbr>, soit 7,4 kW.</li>

<li>adaptateur pour prise triphasée rouge en 400 <abbr class="abbr" title="volt">V</abbr> et 16 <abbr class="abbr" title="ampère">A</abbr>, soit 11 kW.</li></ul>

<p>Il est également possible d'installer une borne de recharge Tesla, appelée Wall Connector, qui comportent un câble directement attaché. Il peut délivrer jusqu'à 22 kW en triphasé 400 V et 32 A.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Bornes_de_recharges_publiques">Bornes de recharges publiques</h4></div>

<p>Sur les bornes de recharges publiques, la voiture acceptera la puissance délivrée par la borne dans la limite de la puissance de son chargeur embarqué. Il faudra cependant veiller à avoir un câble compatible avec la prise de la borne. La norme européenne est en effet la prise type 2 mais certaines bornes utilisent encore une prise type 3. Il faudra donc tantôt un câble <span class="nowrap">type 3 → type 2</span>, tantôt un câble <span class="nowrap">type 2 → type 2</span>. Certaines bornes disposent également d'un câble type 2 directement attachée, simplifiant le processus.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Recharge_rapide_-_courant_continu">Recharge rapide - courant continu</h3></div>

<p>Le Model X a la capacité de se recharger directement en courant continu sur les bornes publiques ou sur le réseau de bornes spécifiques de Tesla appelées "Supercharger".

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Bornes_publiques_CHAdeMO">Bornes publiques CHAdeMO</h4></div>

<p>Le standard CHAdeMO est un standard de charge rapide japonais fortement déployé par Nissan en Europe et aux États-Unis durant les débuts de la Leaf. Ce connecteur délivre du courant continu à une intensité maximale de 125 A pour une tension maximale de 400 V. Tesla propose donc un adaptateur CHAdeMO → type 2 pour permettre de recharger le Model X à une puissance variant entre 35 et 45 kW. Cet adaptateur devient cependant de plus en plus obsolète alors que l'Union européenne et les Etats-Unis ont tous deux adoptés le standard CCS comme norme.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Bornes_publiques_CCS">Bornes publiques CCS</h4></div>

<p>La puissance du standard CHAdeMO devenant faible face à la capacité des batteries et le standard CCS s'étant imposé comme norme en Europe, Tesla propose depuis 2020 en adaptateur CCS → type 2 permettant au Model X de se recharger sur toutes les nouvelles bornes haute puissance installées le long des grands axes routiers. Bien que la plupart des bornes délivrent jusqu'à 175 ou 350 kW, l'adaptateur ne supporte qu'une puissance ne dépassant pas les 130 kW. Cet adaptateur est également utile sur les 3ème version des Tesla "Superchargers", en effet ceux-ci ne sont maintenant équipés que du connecteur CCS.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Superchargeurs">Superchargeurs</h4></div>

<p>En 2013, Tesla a commencé le déploiement de son propre réseau de recharge rapide, les <a href="Tesla_Superchargeur" title="Tesla Superchargeur">Tesla Superchargeurs</a>.

</p><p>Ces bornes délivrent jusqu'à 145 kW dans leur 2<sup>ème</sup> version et 250 kW dans leur 3<sup>ème</sup> version. Elles permettaient de récupérer 50% de charge en <span class="nowrap"><span title="1 200 s">20</span> <span title="Minute (temps)">min</span></span> et 80% de charge en <span class="nowrap"><span title="2 400 s">40</span> <span title="Minute (temps)">min</span></span> sur les premiers Model X. Au fil des améliorations, le temps de charge a été réduit pour permettre de récupérer plus de 280 km en moins de 15 minutes sur le dernier Model X par exemple.

</p><p>Les Model X livrées jusqu'en mars 2017 bénéficiaient de la recharge gratuite à vie sur les Superchargers. La facturation a ensuite évolué vers un crédit annuel de 400 <abbr class="abbr" title="kilowatt-heure par an">kWh/an</abbr>, les charges suivantes étant facturées au kWh. Depuis 2019, la facturation au kWh est systématique sauf si le propriétaire bénéficie de parrainages lui octroyant des km de recharge gratuits.

</p><p>Le réseau est en plein déploiement<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> et son évolution est consultable sur le site officiel. Fin 2020, ce sont près de 20 000 connecteurs de recharge qui sont déployés dans plus de 2 000 stations dans le monde.

</p><p>Des "corridors énergétiques" permettent aujourd'hui aux conducteurs de Model X de traverser les continents, du Mexique au Canada, de la Norvège à l'Espagne et à travers toute la Chine.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Vue avec les portes <i>Falcon wings</i> ouvertes.</div>

</li>

</li>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.euroncap.com/fr/results/tesla/model+x/39141"><cite style="font-style:normal;">Résultats officiels de l'évaluation de la sécurité de la Tesla Model X 2019</cite></a> », sur <span class="italique">www.euroncap.com</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-02-04" data-sort-value="2023-02-04">4 février 2023</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-NYT020912-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-NYT020912_2-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Garrett2012"><span class="ouvrage" id="Jerry_Garrett2012"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Jerry Garrett, « <cite style="font-style:normal" lang="en">Tesla Unveils Model X at Its Southern California Design Studios</cite> », <i><span class="lang-en" lang="en"><a href="The_New_York_Times" title="The New York Times">The New York Times</a></span></i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2012-02-09" data-sort-value="2012-02-09">9 février 2012</time> <small style="line-height:1em;">(<a rel="nofollow" class="external text" href="https://wheels.blogs.nytimes.com/2012/02/09/tesla-unveils-model-x-at-its-design-studios/">lire en ligne</a>, consulté le <time class="nowrap" datetime="2012-08-18" data-sort-value="2012-08-18">18 août 2012</time>)</small><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Tesla+Unveils+Model+X+at+Its+Southern+California+Design+Studios&rft.jtitle=The+New+York+Times&rft.aulast=Garrett&rft.aufirst=Jerry&rft.date=2012-02-09&rft_id=http%3A%2F%2Fwheels.blogs.nytimes.com%2F2012%2F02%2F09%2Ftesla-unveils-model-x-at-its-design-studios%2F&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ATesla+Model+X"></span></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Dessenoix"><span class="ouvrage" id="Xavier_Dessenoix">Xavier Dessenoix, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.turbo.fr/actualite-automobile/546668-tesla-model-lancement-repousse-2014/"><cite style="font-style:normal;">Tesla Model X : lancement repoussé à 2014</cite></a> », sur <span class="italique">Turbo</span>, <time class="nowrap" datetime="2013-03-12" data-sort-value="2013-03-12">12 mars 2013</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2015-10-01" data-sort-value="2015-10-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> octobre 2015</time>)</small></span></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2015">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021366162779-tesla-le-4x4-model-x-entre-en-piste-1160741.php"><cite style="font-style:normal;">Tesla : le 4x4 Model X entre en piste</cite></a> », sur <span class="italique"><a href="Les_%C3%89chos" title="Les Échos">Les Échos</a></span>, <time class="nowrap" datetime="2015-09-30" data-sort-value="2015-09-30">30 septembre 2015</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2015-10-01" data-sort-value="2015-10-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> octobre 2015</time>)</small></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="de_Waal-Montgomery"><span class="ouvrage" id="Michael_de_Waal-Montgomery"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Michael de Waal-Montgomery, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://venturebeat.com/2015/09/29/tesla-finally-unveils-the-model-x-starting-at-132k/"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Tesla Model X Pricing: A Safe $132,000 Bet</cite></a> », sur <span class="italique">Venturebeat</span>, <time class="nowrap" datetime="2015-09-29" data-sort-value="2015-09-29">29 septembre 2015</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2015-10-02" data-sort-value="2015-10-02">2 octobre 2015</time>)</small></span></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gocar.be/fr/actu-auto/fun/5-choses-que-vous-ne-saviez-pas-sur-tesla"><cite style="font-style:normal;">5 choses que vous ne saviez pas sur Tesla</cite></a> », sur <span class="italique">Gocar.be</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2020-05-20" data-sort-value="2020-05-20">20 mai 2020</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Morand"><span class="ouvrage" id="Samuel_Morand">Samuel Morand, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/tesla-leve-le-voile-sur-son-model-x/12780.html"><cite style="font-style:normal;">Tesla présente son Model X</cite></a> », Motorlegend.com, <time class="nowrap" datetime="2015-09-30" data-sort-value="2015-09-30">30 septembre 2015</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2015-10-01" data-sort-value="2015-10-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> octobre 2015</time>)</small></span></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.huffingtonpost.fr/2015/09/30/tesla-x-bouton-anti-arme-biologique_n_8218590.html"><cite style="font-style:normal;">La Tesla X propose un bouton de "défense" en cas "d'attaque biologique"</cite></a> », sur <span class="italique"><a href="HuffPost" title="HuffPost">Huffington Post</a></span>, <time class="nowrap" datetime="2015-09-30" data-sort-value="2015-09-30">30 septembre 2015</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2015-09-26" data-sort-value="2015-09-26">26 septembre 2015</time>)</small></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2015">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/201000-tesla-model-x-suv-puissance-performances/"><cite style="font-style:normal;">Tesla Model X, un SUV électrique de 772 ch</cite></a> », Autonews, <time class="nowrap" datetime="2015-09-30" data-sort-value="2015-09-30">30 septembre 2015</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2015-10-01" data-sort-value="2015-10-01"><abbr class="abbr" title="premier">1<sup>er</sup></abbr> octobre 2015</time>)</small></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.avem.fr/actualite-tesla-deploie-ses-premiers-superchargeurs-aux-pays-bas-4623.html">Tesla déploie ses premiers superchargeurs aux Pays-Bas</a>, 9 décembre 2013, sur <i>avem.fr</i></span>

</li>

</ol>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Annexes">Annexes</h2></div>

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .autres-projets>.titre{text-align:center;margin:0.2em 0}.mw-parser-output .autres-projets>ul{margin:0;padding:0}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li{list-style:none;margin:0.2em 0;text-indent:0;padding-left:24px;min-height:20px;text-align:left;display:block}.mw-parser-output .autres-projets>ul>li>a{font-style:italic}@media(max-width:720px){.mw-parser-output .autres-projets{float:none}}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_externes">Liens externes</h3></div>

<ul><li><cite class="ouvrage" id="site_officiel" style="font-style: normal;"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tesla.com/modelx">Site officiel</a></cite></li></ul>

</div>

<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail de l’automobile</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail des États-Unis</span> </span></li> </ul></div><div><div class="zim-footer">

Cet article est issu de <a class="external text" title="Dernière modification le 2025-05-23" href="https://fr.wikipedia.org/wiki/?title=Tesla_Model_X&oldid=225905419">Wikipédia</a>. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.fr">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a>. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.

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</main>

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</body></html>